Salut la gang de quademieux. J'ai une petite question pour vous. J'ai deja entendu que les Brute force 750 avait un probleme de moteur, consommation d'huile et meme ca allait jusqu'à un cylindre qui sautait contrairement au moteur 650 qui était un charme. Premièrement, pour ceux qui ont ce model, j'aimerais avoir vos commentaires a ce sujet. Si c'est vrai qu'ils ont ou avaient ce problème, si c'est réglé ou pas. Pour ce qu iest de la courroie, le systeme Kawasaki est-il bon? quel est linterval de km ou on doit changer la courroie et est-ce que c'est couteux? Merci pour vos commentaires.

en passant, El'jeune, si tu lis ce post, part pas en peur!!!

J'ai un 750 2007,on a remonté le moteur a 7000 km il prenais 1 litre huile au 1000 km,maintenant j'en ai 15000 km et il prend de l'huile encore,par contre il est pas toujour égal si tu roule en bas de 60 km hr c'est mieux que si tu roule a 85 km hr il en prend plus.

J'ai changer la clutch a 12000 km env. la remonter chez Kawa ca aurais couté dans les $ 600.00,j'ai mis une CVteck qui a couté $ 450.00 et ca va super bien,et en plus je n'ai plus besoin du petit moteur qui d'ésangage la clutch Kawa,j'étais rendu au 3em moteur changé ,la aussis tu économise.

Mais ces une machine super sportive et les 650 sont mieux a ce que j'entend,meme mon concessoinnaire Kawa ne vend plus de 750 il tien juste des 650,mais je ne connais personne qui en a un dans les meme année que moi.

moi j'ai un 650 prend pas une goutte huile.. :

la courroie a lacher a 6500km cela a pris 30 min a changer pis ca couter 110$

pour le reste ca depend plus de comment tu brasse et traite la machine...moi je ne suis peut etre pas un exemple

voyon mon pascal est-ce que j aurais sucité ton attention hier quand j te disais ke j voudrais p-e changé le mien ou si c juste ton pouce qui te démange

je c pas voyon j ai tu dit ke ton pouce te démange ben voyon

J'ai eu un Brute et c'est la pire cochonnerie que j'ai jamais eu,,,point de vue mécanique je veus dire ,,,parceque coté performance ca matchait pas mal et ca tient ben mieu qu'un Out,Le mien je l'ai lâché a 8000km et il était fini,,,J'ai du changer le muffler,3 p'tit cliss de moteur de clutch,,faire réajuster les carbu 3 fois,J,ai eu du trouble électrique aussi avec,,le moteur stâllait et le plastic est tres cheap et tres dispendieu aussi,,mais pour avoir de quoi qui marchait,,,j'étais ben content,,,il m'en donnait en masse

Moi j’ai eu un Kawasaki 650 essuie rigide 2007 et j’ai été très satisfait, j’ai eu beaucoup de plaisir à conduite ce vtt il ne prenait aucune goutte d’huile, le trouble que j’ai eu a été l’actuator (le petit moteur pour le 4x4) et la swinch à température le tout a été changé 8000kilomètres sur la garantie et ma clucht était très belle encore et ma srtap était usé à 25% ce qui était très bon encore je l’ai changé à 8200 kilomètres parce que j’ai eu un bon prix pour l’échanger pour un autre vtt. (Suzuki KingQuad LT-750XP 2009)
Je n’aurais pas peur de racheter un autre 650 À suspension indépendante svp